Comment restituer la carrière d’un marin ? Grâce à : Vidéo 1 – Les matricules des gens de mer. Vidéo 3 – Annuaires, dossiers individuels, presse.
Voici le transcript de la vidéo :
Les rôles d’équipage
Passons maintenant au rôle de l’équipage, parce que vous n’aurez pas toujours l’immatricule. Il y a des matricules qui sont lacunaires et, donc, pour aller outre, on peut recourir aux rôles d’équipage, qui ne restituent cependant qu’une partie de la carrière d’un marin.
Vous avez ici un exemple : pour les rôles d’équipage, la tête (le haut du document) précise les caractéristiques du navire. Dans le corps du rôle, vous avez la liste des marins, en commençant par le capitaine, en passant par les mousses, et en terminant par les passagers.
Ces rôles d’équipage, en fin de campagne, sont déposés au port d’armement. À ce moment-là, ils sont renommés « rôles de désarmement » et ils sont reliés avec d’autres rôles de navire, par période. Généralement, c’est par année, mais pour certains grands ports, c’est plutôt par mois. Ils sont regroupés dans des registres de désarmement.
Informations préalables nécessaires
Pour accéder à ces rôles, il faut au moins connaître le bateau, les dates approximatives et le port. Ce sont les critères recommandés pour éviter les homonymes. Vous pourrez obtenir ces informations, idéalement, grâce à la matricule d’inscrit maritime. Mais si vous ne l’avez pas, vous pourrez retrouver ces renseignements par un acte de décès, une succession, un article de presse, voire un mariage où il est mentionné que le père du fiancé est décédé en mer.
Faites attention aux homonymes de marins, surtout sous l’Ancien Régime, car l’âge est souvent approximatif, le prénom du père n’est pas toujours mentionné, et l’origine indiquée peut correspondre au quartier maritime et non au domicile. Pour le XIXe siècle, c’est beaucoup plus précis : vous avez la référence de la matricule, le nom des parents, l’âge, voire la date de naissance.
Gestion des rôles d’équipage
Ces rôles d’équipage sont gérés, pour la marine civile, par l’Inscription maritime, exactement comme pour les matricules de marins. Et cela concerne toute la France, au-delà du Morbihan. Vers 1900, il y avait environ 100 quartiers maritimes. Les archives de ces quartiers maritimes sont conservées aux trois quarts au Service historique de la Défense, et pour un quart aux Archives départementales.
Sur la carte, en bleu, vous avez les services d’archives départementales. Ce qui est entre bleu et rouge est partagé entre les Archives départementales et le Service historique de la Défense. Vous avez cinq services historiques de la Défense : à Cherbourg, Brest, Lorient, Rochefort et Toulon.
Pour la Loire-Atlantique, par exemple, ce département comprend tous les marins de la navigation fluviale le long de la Loire, tandis que les Archives départementales de Seine-Maritime comprennent aussi le quartier de Paris. Les numérisations ont été faites, aux Archives départementales, principalement pour la Loire-Atlantique et la Seine-Maritime. Cela correspond à deux grands ports français : Nantes et Le Havre, où nos marins morbihannais sont certainement passés.
Rôles d’équipage de la marine militaire
Pour la marine militaire, vous avez des rôles d’équipage qui sont conservés aux Archives nationales pour l’Ancien Régime et au Service historique de la Défense dans les différents ports déjà mentionnés. Mais il n’y a strictement rien de numérisé pour le moment, et rien sur Internet.
Exemple d’accès aux rôles d’équipage : Loire-Atlantique
Si nous faisons un tour aux Archives départementales de Loire-Atlantique, c’est un très beau site. Vous avez ici la page concernant les rôles d’équipage, aussi appelés « rôles de bord ». C’est assez facile de parvenir sur cette page : il suffit de saisir le nom du bateau, parce que tous les bateaux ont été indexés.
Vous avez le quartier de Nantes et de Saint-Nazaire qui sont concernés, pour la période 1790-1921. Quand vous avez un doute sur le nom d’un bateau, vous pouvez utiliser le joker « * » (astérisque). Vous pouvez faire un tri sur la date de désarmement, filtrer sur le type de navire, et une recherche chronologique est également possible. Le mieux est évidemment de passer par les rôles de bord indexés.
Exemple d’accès aux rôles d’équipage : Seine-Maritime
Le site des Archives départementales de Seine-Maritime concerne les quartiers du Havre, de Rouen et de Paris, pour la période 1750-1940. Le site a été refondu très récemment pour simplifier l’accès aux documents, avec une recherche multicritères.
Il n’y a pas d’indexation directe des navires comme en Loire-Atlantique. L’indexation s’effectue à part. Vous avez une indexation partielle pour les navires au long cours au Havre, de 1750 à 1876, uniquement à travers un fichier PDF téléchargeable dans l’inventaire de la série P. Vous retrouvez, dans ce fichier, le nom du bâtiment, la destination, la cote aux archives, le numéro de rôle et l’année de désarmement.
Par exemple, si je recherche un navire qui s’appelle « Les Deux Sœurs » et qui serait parti en 1785 du Havre, pour le moment, je ne le vois pas dans l’index. On va dire en 1785… Par ailleurs, vous avez une indexation en cours, pour tous les quartiers, tous les types de navigation et toutes les périodes, sur le site « Des Armements au Havre ».
Sur ce site, vous pouvez saisir un navire, par exemple « Les Deux Sœurs ». Vous remarquez qu’il en existe plusieurs. Je vais m’intéresser à celui qui date de 1782, construit à Honfleur, d’environ 280 tonneaux. Si je clique sur ce nom, j’arrive sur le détail avec la liste des campagnes indexées : 1789, 1790, 1791. Sachant que celle qui m’intéresse est celle de 1785, comment faire pour la retrouver ?
L’intérêt du site « Des Armements au Havre » est aussi d’avoir le numéro de page direct sur le site Internet. Là, vous savez que c’est la page 59 de cette cote où vous allez retrouver le rôle d’équipage.
Méthodes de recherche complémentaires
Si les rôles ne sont pas indexés, il y a plusieurs solutions :
- Consulter systématiquement tous les rôles dans le registre de désarmement.
- Consulter préalablement la matricule des bâtiments. La matricule enregistre toutes les campagnes du navire avec les ports et les dates d’armement et de désarmement.
- Consulter préalablement les registres des sorties du port pour obtenir la date et le numéro de désarmement.
Voyons avec la solution 1 : on va choisir Le Havre, armement et désarmement des bâtiments, rôles de désarmement, et on va choisir l’année 1790 (ou peu importe, un désarmement déjà indexé). Si on choisit 1790, on n’a qu’un seul résultat, qu’un seul registre de désarmement. Je suis en vue linéaire, mais on peut aussi avoir des vues tabulaires, notamment s’il y a beaucoup de résultats. Si je vais donc à la vue, je vais chercher le bateau, l’année, le rôle d’équipage… En fait, c’était la vue 539 dont on parlait.
On arrive donc à la vue 539. On trouve « Les Deux Sœurs » : le bateau est parti de Saint-Pierre de la Martinique en juillet 1790, et il est arrivé au Havre le 23 août suivant, en 1790. Ici, on peut noter le registre d’immatriculation des bâtiments avec le folio 5, numéro 17. On ne retrouve pas notre rôle d’équipage de 1785, mais grâce à cette référence, on aura certainement des précisions.
C’est la solution 2, avec la matricule du bâtiment. On sélectionne toujours Le Havre, matricule des bâtiments, les dates. On sait que le bateau a été construit, au plus tôt, en 1782. Il peut être immatriculé avant 1790, donc avant notre campagne. On sait aussi que le navire a été normalement immatriculé au Havre.
On obtient ici plusieurs résultats. Il faut parcourir tous ces registres d’immatriculation, sachant que nous avons un numéro. Il peut se trouver dans l’une de ces tranches. Par hasard, c’est le dernier registre qui nous concerne. Le voici : le registre IP551. C’est cette référence. Au folio 5, numéro 17, « Les Deux Sœurs », qui a dû s’appeler par le passé « Cécile et Charlotte ». On a le nom du propriétaire, les caractéristiques du navire, et on retrouve ici la campagne de 1785, qui démarre le 30 décembre 1785 pour la Martinique, sous le numéro 210. Le désarmement a eu lieu en 1787. On voit ici que le rôle de désarmement est le numéro 104, à la date du 26 juillet.
Si on retourne dans les rôles d’équipage, on va retrouver le rôle de désarmement (ou d’armement) 210, mais surtout le rôle de désarmement numéro 21 qui était précisé auparavant. On a bien le numéro 21 et l’armement numéro 210 de 1785. Mission accomplie, on a retrouvé notre rôle d’équipage de 1785.
On peut aussi rechercher par registre d’entrée et de sortie. Par exemple, vous avez un navire que vous connaissez, « La Minerve ». Je sais qu’il est arrivé en 1843 au Havre, mais je n’ai pas plus d’informations. Je vais saisir « Le Havre, entrée et sortie », et une tranche de date (1843-1844). Ici, j’ai plusieurs registres d’entrée et sortie, mais les deux premiers concernent le cabotage. Moi, c’est la navigation grand commerce, donc je n’ai qu’un seul registre qui correspond, le SIP 6739.
Je clique sur la ligne, j’arrive sur ce registre, et j’avance dans les différentes vues. Exactement à la page 22, je retrouve mon navire « La Minerve », arrivé au Havre le 11 août 1843. Je sais ici que le numéro d’ordre, donc le numéro de désarmement, c’est le 130. J’ai d’autres précisions : le nom du capitaine, le port d’où venait le navire, et la nature de la cargaison. Je peux ensuite, avec ce numéro 130, retourner sur les rôles d’équipage et retrouver au numéro 130 de désarmement mon navire « La Minerve », un brick.
Autres sources de données
À défaut d’archives en ligne, vous avez des bases de données. Notamment, pour nos marins morbihannais, vous avez le dépouillement des rôles d’équipage de la Compagnie des Indes, sur le site « Mémoire des Hommes », avec une très belle interface. Grâce à un partenariat entre le Service historique de la Défense à Lorient et une association, ce dépouillement a été possible. La base comprend plus de 140 000 noms de marins et de passagers sur les navires de la Compagnie, pour la période 1720-1770. Les rôles originaux se trouvent au SHD à Lorient, ainsi qu’aux Archives nationales à Paris. Le dépouillement est terminé et, en bonus, vous avez des informations intéressantes sur les navires concernés. Il faut faire attention qu’un marin qui embarque plusieurs fois est compté autant de fois.
Vous avez par ailleurs le site « Cap Hornier Français », un dépouillement fait à l’initiative d’une association. La base comprend plus de 17 000 marins cap-horniers. Si on compte les embarquements, ça fait 27 000 noms, de toute la France et de l’étranger, pour la période 1795-1920. Les rôles d’équipage originaux sont conservés aux Archives départementales à Nantes et au Service historique de la Défense à Cherbourg (pour Dunkerque), puisque Nantes et Dunkerque étaient les principaux ports d’armement des cap-horniers. Le dépouillement n’est pas terminé. Comme pour le site précédent (Compagnie des Indes), vous avez des informations sur les navires, et vous pouvez récupérer et télécharger les fichiers injectés dans la base.
Vous avez par ailleurs le site Lafayette Genweb donc qui recense environ 30 000 marins et en participer à la garde indépendance américaine donc sur la période 1778 1783 donc c’est des listes officielles qui ont été établies en 1903 par le ministère des Affaires étrangères notamment à partir des rôles l’équipage de 57 navires de l’escadre de destin le dépouillement n’est pas terminé il y a d’autres rôles qui sont en cours pour les théâtres d’opération autre que les États-Unis
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